Sonita

ИСТОРИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО АВТОМОБИЛЯ

В самом начале проекта» Эко Эко Электропогрузчик

Sonita: » экономическиe, экологическиe, Электропогрузчики « для перевозки пассажиров, мелких животных и продуктов Электрический автомобиль на батарeях, называется заре Бев, был изобритён одним из первых типов автомобилей , испытан на рынке. Между 1832 и 1839 шотландский бизнесмен Роберт Андерсон изобрел первый электрический перевозки в своей самой сырцовой форме. В те же годы профессор Сибрандус Стрэтин-смотря родом из Гронингена, в Нидерландах, разработан небольшой электрический автомобиль, построенный позднее его верный помощником Кристофepом Беккер в 1835 году. B1865 году Гастон Планте и Камиля Форе в 1881 году улутшели батареи, позволили расцвет электрических транспортных средств. И Франции и Великобритании были первoй Наций свидетелей развитие рынка для электрических автомобилей. В конце XIX века, до появления мощных взрывчатых веществ, но загрязняющих двигатель внутреннего сгорания, электрические автомобили, провел много записей для скорости и расстояния с зарядом. Среди наиболее значительных достижений в это время великих экспериментирование следует помнить, что несомненно получил 29 апреля 1899, Камиль Jenatzy и его электрическое транспортное средство 'ракета' форме, Jamais Contente достиг удивительных максимальная скорость
105.88 км/ч, для в первый раз сломал вниз барьер 100 км/ч. Но делать маленький скачок во времени, мы находим, что первый истинный аккумуляторных электромобилей (БЭВ), распространены в крупных масштабах и производства например Энтони электрической компании, Бейкер электрических, Детройт электрические и другие, в первые годы XX века, для определенного периода времени продано более чем бензиновых транспортных средств. Из-за технологических ограничений батареи, и отсутствие любой технологии контроля заряда и тяги (транзистор или вакуумные трубки), максимальная скорость этих ранних электрических транспортных средств было ограничено около 32 км/ч. Эти инструменты мобильности, предназначенных для прогнозирования будущего от них но теперь очень близко к нам, были успешно продаются как городской автомобиль (транспортные средства или по странам) для клиентов старших классов. Не только это, но часто были проданы как соответствующие транспортные средства для женщин, как очень проста в использовании, чистой и не шумно. Но настоящая революция по сравнению с классической сгорания, двоюродных братьев был тот факт, что не нужно частые пополнения радиатор водой, нефть или замена свечей зажигания. Не упоминать почти ежемесячно сроков, связанных с работой специалист как grafitaggio и очистки двигателя. С начала ХХ века многие изобретатели и сотни компаний во всем мире, они
предприятие для производства электромобилей для нулевого воздействия на окружающую среду. Как мы можем забыть своеобразный изображение 1913 с изображением Томас Эдисон (мужчины, размещен в верхней части наиболее важных изобретателей последние 1000 лет, отец и изобретатель лампы накаливания) пока вы восхищаются Электрический автомобиль. Томас Эдисон и электрический автомобиль в 1913 году (Национальный музей американской истории) Из этого первого исторического анализа, мы можем выделить как обход ранних ' 900, характеризуется экспериментов всех видов и видов, (где мы находим среди других первый электрический автомобиль, сделанных итальянской компании СТАЕ, оснащенные электродвигателем к центру, 10cv с диапазоном 80-90 км со скоростью 30 км/ч, из которых образец является частью постоянной коллекции Museo nazionale dell'automobile-ди-Торино), у нас есть золотые годы второй мировой войны где преследовали многих постановок. Сделать скачок вперед, а затем, в истории электрического транспортного средства мы неизбежно в годы экономического бума и что между 50 лет и ' 60. В этот период был запущен на рынок Henney киловатт, первый современный электрический автомобиль (транзистор управляемый), способны приехать шоссе на скоростях более чем 95 км/ч, даже с современные гидравлические тормоза. Несколько фактически производимых автомобилей, они говорят меньше 100, так много, чтобы достичь
крупномасштабного производства мы должны подождать до конца 70 лет когда он дебютировал на рынке небольшой автомобиль под названием C5 Синклер, которая достигла и превысила удивительной высоты 12000 единиц проданы. В том же году Швейцария представила Pilcar самоходный электрический автомобиль построен с 1977 по 1979 года, в одноименном компания, основанная в Женеве с Eletricité Нёвшательское «Знает» и «Электрисите д' романской Швейцарии по Сосьете». Pilcar предполагалось производить электромобили для больших городов, которые уже в 1970-х годов начал страдать от последствий загрязнения и обработки из-за присутствие большого числа автотранспортных средств. В частности цели проекта были чтобы избежать выбросов в атмосферу и решить проблему парковки через Эрд и Минимальные габаритные размеры транспортного средства. Великое изобретение и дальновидным идея Pilcar. Но человек вы знаете. Всегда голосовали, за личный эгоизм и отсутствие культуры сохранения, применять на практике первый способ простого и очень гедонистический принцип: получение от его бизнеса для максимальной прибыли с минимальными усилиями. И в рамках этой концепции, по-видимому очень большой и прибыльный, лежат на самом деле меньше профессии. Чтобы объяснить это рассуждение, вы должны думать о появления и последующего большого успеха классической сгорания автомобили имели в последние полтора века
истории. Быстрее конечно, но определенно больше влияние экологический уровень и конечно менее внимателен к возможной экологической противопоказания, относящиеся к здоровья человека. Для смертников против, Кроме того, что особое и Футуристическая Электрическая квадрицикла Pilcar, был несомненно исторический период. В конце 70 's и ранних 80 в самом деле, мы не можем, конечно сказать, что глобализированной культуры крупных отраслей промышленности и общественности был внимателен к сообщества вопросов, касающихся загрязнения окружающей среды и экологии. В последние годы однако, рынок чередовались прототипы всех видов и на любой вкус. Различных размеров цвета и формы, но почти все эстетически неаппетитным и особенно мало интереса от реальных программ, направленных на экологическое образцового ухода. Мало также толкнул сильной связи планов и целенаправленные, который должен стать четкой и надежной новой концепции мобильности ЭКО. Почти, как если бы вы были, чтобы заставить игра проникнуть на рынок, который стал созрели раз, надеясь, что экологическая культура народа не так тщательно твердо верим, что будущее имеет максимальное отражение в возобновляемых и вторичной переработке и не в сохранение стереотипов, которые мы уже не можем позволить, потому что нашей планеты в настоящее время там просит за законопроект.
ОСОБЕННОСТИ РАЗЫСКИВАЕТСЯ SONITA SONITA вписывается в мировой истории электрических транспортных средств с EEELCAR проекта «экономических, экологических, ELETTROCAR» для перевозки пассажиров, мелких животных и продуктов, которые производятся на службе развития и прогресса без создания диспропорций в природных циклов, от новой эры, давая ресурсов земли не истощая планеты и знаний, приобретенных с прогрессом, несмотря на повреждение. Здесь мы собрались тогда в новое тысячелетие с самыми лучшими намерениями и с намерением, реальной или предполагаемой, чтобы изменить системы мобильности, преимущественно на базе автомобилей «нефть». Трудности являются многочисленными и строительство и производство электромобилей стоят многочисленные проблемы, связанные с технических характеристик продукта и фактические расходы на производство. «ПРОСИЛ функция по SONITA». Чтобы быть действительно экологически электрические автомобили должны весить мало. И это основополагающих стандарт как более транспортное средство является тяжелым и потребляет энергию. И так как большинство электроэнергии до сих пор производится путем сжигания нефти, чрезмерно тяжелые Электрический автомобиль будет итоге потребляют косвенно количество ископаемого топлива сопоставимы с традиционными транспортного средства, вызывая также же выбросы CO2 в атмосферу. Первый гол то сделать легкий
грузовик. «ПРОСИЛ функция по SONITA». И облегчить его например использовать пластиковые «композит» материала, возможно частично рециркулированных и возможно основном вторичной переработки, гарантируя, легкость и основном ударопрочность и безопасность. «ПРОСИЛ функция по SONITA». Недавнее исследование показало, что рынок, но особенно общественное мнение открывает новую концепцию экологической устойчивости из массы связанные с мобильностью «Функция стремится Салим». Электрический автомобиль начинает получить сувенирные и благодарности гражданина, но должны по-прежнему сталкиваются с проблемами не безразлична утвердиться в глобальный экономический ландшафт. Мы отметили как обязательноявляютсяНизкая Цена, легкость, безопасность, устойчивость и долговечность, основные черты катализировать всеобщее внимание и определить качество электрического транспортного средства, как подобает. В предложение больших конструктивной реальности суть связана с издержки производства и компонентов, которые определяют цену маркетинга. Это казалось непреодолимым препятствием остается, это почти невозможно найти электрический автомобиль, который имеет текущий окончательная цена доступным для очагов рядовых граждан или даже компании, будет охотно использовать такие транспортные средства, возможно с особыми функциями. Если возможно сокращение пошлин для
самих компаний даст что экологической толчок в теории мы говорить громко, но что на практике она кажется не снимать. В целом, тогда, основные моменты выделены, связанные с производством и маркетинга в крупных масштабах, это важно подчеркнуть настоятельную необходимость получить автомобиль доступным легкий, безопасного, устойчивого и долгоживущих возможно построен с частично переработанных материалов и значительной переработке и расположением, стоимость, в диапазоне ниже среднего. «ВСЕ ФУНКЦИИ РАЗЫСКИВАЕТСЯ B SONITA». Вот предположения для рынка и поиска устойчивой мобильности. Технологии, там, общий интерес тщательного и возможности . Так что до сих пор отсутствует, с тем чтобы получить качественный продукт, который включает все эти ключевые функции? Большей автономии и приятной и приемлемой скорости. Даже на этих факторов в последние годы добились больших успехов. «Другой особенность разыскивается Салим в концерт с арматуры AUTO Турина, с Хатчери запуска компании создан региона ПЬЕМОНТ и SONITA партнеров с 40-50 лет опыт работы в автомобильной промышленности. Есть транспортных средств на рынке с достаточно места для движения с точки зрения аккумулятора и также получил скорости соответствуют абсолютно использования что вы можете сделать продукт в вопросе. Именно поэтому в этой ситуации, что вы начинаете изучать нетрадиционные мобильные решения для решения
растущих проблем заторов, загрязнения и нехватки пространства, затрагивающими большинство городов в промышленно развитых странах. Мы начинаем понимать, что шарнирные и сложной системы городской мобильности может регулироваться только если эффективная массового транспортная система поддерживается инновационных систем, которые предназначены для размещения в контекстах где нынешняя система уже не может быть эффективным и объективно. В более простых слов? Наша планета, эксплуатируемых кости от нынешних систем мобилизации и индустриализации, больше не может провести долгое время после этого направления. Конкретные и решающие репрессии в этом смысле является неизбежным и абсолютно необходимо избежать прибывающие на известной точки, откуда не возврата. Если между теперь и 2020, за каждые 5 новых автомобилей был поставок, Италия будет лежать с флота, состоящей из 10% автомобилей, которые не загрязнения или парниковых газов, что привело к экономии более чем 5 миллиардов галлонов бензина (годовое потребление сегодня колеблется около 13 миллиардов литров). И если новый парк автомобилей с «пробка» было питание с возобновляемых источников, а не от традиционных электростанций, нашей стране убивают почти 6 миллионов тонн, 1,1% от общего объема национальных выбросов парниковых газов. Автомобильный бензин равна меньше меньше углекислого газа, который
изменяет климат и меньше загрязнения, которое угрожает наши легкие. Но сделать электрических мобильности скачок вперед необходимых политических и административных решений необходимы для развития инфраструктуры. “ФУНКЦИЯ стремится Sonita» Серьезные и эффективные проекты, как руки, необходимы, чтобы избежать краха экологической устойчивости. Идей много, но мужество для запуска в жизнеспособные программы, особенно с учреждениями, по-прежнему мало. Тем не менее нет недостатка возможностей. Просто думаю о всех тех ситуаций, когда текущей системы мобильности может и должна быть легко перенаправлены подходящий продукт и с минимальным воздействием на окружающую среду если не нулевой. Правительственные департаменты, крупные промышленные комплексы, крупные городские центры, общественного транспорта и много других рабочих сред и могут не воспользоваться и воспользоваться этой альтернативных мобильности. В последние годы и во многих случаях обсудили глобальной мобильности во многих конвенциях во всем мире. Основные события они авторами и одобрил идею, что устойчивость массового мобильности является крайне необходимым. В престижных государственных и частных учреждений ввели один очевидный вердикт: вы не можете, и вы не должны продолжать на этом пути. “ФУНКЦИЯ стремится Sonita» Зеленый мобильность — это единственный мост для изменения размера нынешней
общей ситуации на выбросы парниковых газов и электрических транспортных средств и ее аналогичные остаются единственной надеждой для спасения. И данные являются надежными и под глазами каждого: Бензин ВЗЛЕТЕЛИ. Первый признак, что стоимость бензина медленно до 2 евро за литр. И сильный сырой нефти цена качели, как правило, ускорить этот рост гонки. «Функция стремится Sonita» Эти молодые люди будут проходить подготовку в рамках проекта «Стать ПРЕДПРИНИМАТЕЛЕМ из сделал в Италия», революция в мире работы, могут стать членами SONITA за границей с операционными квалификации инструкторов, большое введение в бизнес: все члены и не больше работников! В городе без СМОГА. Вторая заключается в том, что значительная часть спроса на передвижение фокусируется на городского движения, район, где машина с вилка имеет лучшие карты играть. Это тенденция, что можно сваривать с развитием совместное использование автомобилей и корпоративных автопарков, способствуют сокращению выбросов загрязняющих веществ, которые заставляют мэр блокировать трафик или навязывать чередующихся номерных знаках. Кроме того Италия уменьшается количество километров на каждой машине, и на некоторых маршрутах конкурс скоростных поездов является очень сильным. «Функция стремится Sonita» Штрафы или стимулы? Третьим фактором в пользу развития электрических машин является итальянский рынок (48 миллионов
автомобилей в обращении, из которых 36 миллионов машин) особенно интересно с точки зрения возможности для перехода к низкоуглеродной мобильности потому, что мы находимся в опасности, из-за неоднократных задержек на крышу сажи, установленных законодательством сообщества, имея весьма существенных штрафов. Такая же фигура, занимающихся углерода свободное движение стимулов, позволило бы достичь важных целей с точки зрения сокращения выбросов, которые производят смога, оба парниковых газов. «Функция стремится Sonita» Рабочих мест. Для производства электрических машин более 360 тысяч каждый год займет около 35 тысяч рабочих мест, без учета каркаса. Это сектор стратегического развития, в котором итальянской промышленности, которая за задержку общего видения обогнала в гонке за электрический автомобиль, будет реинтеграции, используя длинные лидерство в разработке небольших автомобилей, теперь более позднюю дату, чем когда-либо потому, что подходит к городу. «Функция стремится Sonita» КОШЕЛЬКАМИ. Результат столь Чрезвычайный для окружающей среды сочетает большой экономии для граждан: сегодня диск 15,000 миль, вы в среднем тратите около 2200 евро бензин. С Электрический автомобиль вы бы потратить более чем 300 евро в год, текущие цены на энергию. Мы говорим о спасении около 1900 евро год: 85% меньше. «Функция стремится Sonita» Безопасные инвестиции. Конечно,
электрические автомобили стоимостью более традиционными методами. Но это инвестиции, которые платит за себя в рекордно короткие сроки. Разница в цене в списке, включая Renault Megane (базовая модель будет стоить 20 000 евро) и Флюенс (ближайший модель, 27,000 евро)-7000 евро. С экономия топлива в 1900 евро в год (160 в месяц) фигура мягкими в менее чем четырех лет (44 месяцев).Конечно, в настоящее время электрической производительности являются не точно такими же, как с двигателем внутреннего сгорания — но и скорость загрязнения является совершенно иной. «Функция стремится Sonita» Грин и ВОЗОБНОВЛЯЕМЫХ автомобиль: Спасибо. Еще одним стимулом для революции, обещанная электрических мобильности будет, если энергия используется для питания транспортных средств будет производиться из возобновляемых источников:
* Если питание Электрический автомобиль с энергией от угольных электростанций в атмосферу являются мягко 1,821 фунтов CO2 (двуокись углерода) в год;
* Если энергия приходит от электростанции комбинированного цикла, выпускаются 824 кг СО2.
* Ноль выбросов, конечно, если это питание с солнечной или ветровой энергии.
* В общей сложности 3,3 миллиона автомобилей с вилкой, работает на природном газе растений, выбросов составит 2,8 миллиона тонн в годCO2; до 6,1 миллиона с углем; к нулю с возобновляемых источников энергии.
“ФУНКЦИЯ стремится Sonita» С эти
рассуждения на основе конкретных данных и нашли Электропогрузчик Эко Эко проект. Реальный и амбициозный проект, направленный на новые экологические и глобального мышления. Уникальная концепция, которая сочетает в себе большой промышленный проект требует тщательного политики, работы с зеленым философией, которая не имеет прецедента и что искренняя попытка закрыть круг Эко, что пока никакого сравнения в мире выражении. Здесь мы начинаем, и здесь вы come up с САЛИМОМ.

Томас Эдисон и электрический автомобиль в 1913 году (Национальный музей американской истории)